Після 4,5 годин за кермом водії мають право на 45-хвилинну перерву. Вони можуть взяти її одразу або розділити на дві частини (у такому разі перша перерва повинна тривати щонайменше 15 хвилин, а наступна – 30 хвилин).

Правила, що регулюють робочий час водіїв вантажівок, також передбачають необхідність відпочинку, тобто повної звільнення від робочих обов'язків. Ці правила передбачають відпочинок:

щоденно – мінімум 11 годин,

скорочений щоденний – щонайменше 9 годин,

щотижня – щонайменше 45 годин,

скорочений тижневий – мінімум 24 години

Згідно з правилами, водії не можуть перевищувати певні обмеження часу керування транспортним засобом. Ці обмеження в першу чергу призначені для захисту здоров'я водія та безпеки дорожнього руху.

9 годин водіння на день (з можливістю продовження до 10 годин не більше двох разів на тиждень),

56 годин водіння на тиждень ,

90 годин водіння протягом 2 тижнів поспіль .

Окрім обмежень на керування транспортним засобом, правила також визначають мінімальні періоди відпочинку. Це гарантує, що водії мають можливість відновлюватися між робочими періодами.

11 годин щоденного відпочинку (можна скоротити до 9 годин – максимум 3 рази на тиждень),

45 годин щотижневого відпочинку (може бути скорочено до 24 годин один раз на два тижні),

45-хвилинна перерва після 4,5 годин їзди .

Наприклад, після 4,5 годин безперервного керування водій повинен зробити перерву тривалістю щонайменше 45 хвилин . Важливо , що цю перерву можна розділити на 15- та 30-хвилинні перерви.

Водій не може проводити за кермом більше 90 годин протягом будь-яких двох тижнів поспіль. Цей час включає лише керування транспортним засобом, без будь-якої іншої професійної діяльності.

Наприклад, якщо водій використовує 56 годин протягом першого тижня, він може керувати автомобілем максимум 34 години протягом другого тижня. Це правило повторюється протягом кожного наступного двотижневого періоду.

Стандартний щоденний відпочинок становить щонайменше 11 годин , що означає, що діяльність водія може тривати максимум 13 годин (24 години – 11 годин відпочинку).

Якщо щоденний робочий час продовжити до 15 год. то щоденний відпочинок автоматично скорочується до 9 год.  (24 год – 15 год).

Таким чином, так званий 15-годинний щоденний робочий час водія можливий лише за виняткових обставин. Водночас він завжди повинен включати скорочений щоденний період відпочинку та відповідати іншим законодавчим обмеженням.

«15 годин» – це загальний час активної роботи , а не лише керування транспортним засобом. Він включає керування транспортним засобом, інші види діяльності (наприклад, завантаження, розвантаження), обов’язкові перерви та час очікування.

Максимальний час чистої роботи водя становить 12 годин. Це сума лише двох режимів: Кермування + Молотки ⚒️. Паузи (ліжечко/стільчик) сюди не входять. 

Максимальний щоденний час керування транспортним засобом становить 9 годин, з можливістю продовження до 10 годин – не більше двох разів на тиждень .

Загальні обмеження все ще діють: максимум 56 годин керування автомобілем на тиждень та 60 годин роботи загалом на тиждень.

В нічний час, час чистой роботи водія скорочується до 10 годин. 

Час чистой роботи водія це- сума лише двох режимів: Кермування + Молотки ⚒️. Паузи (ліжечко/стільчик) сюди не входять. 

Тобто загальний час зміни може тривати 13 годин і навідь може бути продовжений до 15 годин.

• Нічний час рахується з 00:00 до 04:00 ночі.

• Це стандартний 4-годинний проміжок у більшості країн ЄС та Великій Британії.

• Нюанс: Згідно з Директивою ЄС 2002/15/EC, кожна окрема держава або компанія може сама обрати будь-який 4-годинний візок у межах від 00:00 до 07:00, але варіант 00:00–04:00 є найпопулярнішим базовим стандартом, який також обрала для себе фірма Jit Logistik.

• Якщо ви працювали (їхали або стояли на «молотках») хоча б 1 хвилину в період з 00:00 до 04:00 ночі, час чистої роботи водія автоматично скорочується.

Після 4,5 годин керування автомобілем – 45-хвилинна перерва (можна розділити: 15 + 30 хв).

Щоденний відпочинок – мінімум 11 годин (або скорочений 9 годин – 3 рази на тиждень).

Щотижневий відпочинок – мінімум 45 годин (або 24 години кожні два тижні).

Усі періоди відпочинку мають бути задокументовані за допомогою тахографа. Дотримання цих періодів відпочинку є обов’язковим і підлягає перевірці на дорогах.

Після одного звичайного або скороченого відпочинку наступний відпочинок має відбутися не пізніше ніж через шість 24-годинних періодів, тобто через 144 години.

Компенсацію за скорочений щотижневий відпочинок необхідно сплатити повністю (одноразово) протягом 3 тижнів

Щоб порахувати години які вам потрібно компенсувати потрібно: від 45 відняти час який ви відстояли, число яке отримаємо і буде часом який потрібно компенсувати

приклад: 

Якщо ви відстояли паузу  33 години тоді    45-33=12 де 12 і є часом який потрібно компенсувати 

Компенсацію потрібно віддати непізніше ніж на третій тиждень

Також  компенсацію можна приєднати до добової паузи, головне щоб пауза була безприривна

Приклад;

11(9)+12=23(21) де 11(9) - добова паузаа

12 - час який потрібно компенсувати

23(21) - загальний час паузи)

Регулярний відпочинок: триває щонайменше 45 годин.Скорочений відпочинок: може тривати від 24 до 44 годин.Допустимі межі: Водій може взяти максимум два скорочені тижневі періоди відпочинку поспіль за  кількох умов:

• Міжнародні рейси: Відпочинок має відбуватися за межами країни реєстрації роботодавця та країни вашого проживання.

• Наступна пауза має бути запланована в країні реєстрації фірми або країні вашого проживання.

• Попередні дві паузи були 45+ години

Варто пам'ятати що за чотири робочих тижні неможе бути більше як дві скорочені паузи:

Приклади

45*24*45*24*45*24*45

45*45*24*24*45*45*24

Неможна

24*24*45*24*24*45*24

Компенсацію двох скорочених відпочинків неможна додати до добового відпочинку.

В випадку двох скорочених пауз компенсацію потрібно віддати до початку регулярної паузи, враховуючи 144 годинний періодю (дивіться попередній розділ)  До цього ще потрібно додати добову паузу.

Тобто якщо регулярна пауза має розпочатися в суботу о 7:00 , то до цього часу ви маєте віддати компенсацію за перший і другий скорочений відпочинок плюс добовий відпочинок.